问界m7驱动形式是怎样的

  主动形式会依行进情况和电池的电量等主动在纯电和增程器驱动间切换，平衡能耗与动力。

  四驱版搭载 1.5T 发动机和双电机，发动机上限功率 152 马力，电动机总功率 449 马力，总扭矩 660 牛·米，百公里加快 4.8 秒，动力强，起步、超车、高速行进都轻松。

  两驱版是后置单电机，总功率约 272 马力，总扭矩 360 牛·米，城市通勤和一般路途行进动力呼应线性，但急加快和高速超车动力稍弱。

  四驱版四个轮子都有动力，湿滑、泥泞、爬坡等恶劣路况和高速行进更安稳，两驱版后轮驱动，特别路况后轮抓地力或许缺乏。

  能耗方面，两驱版一个电机作业能耗低，城市路途等低速行进有优势，纯电续航长。四驱版两个电机作业能耗高些，但增程器热效率高且有智能动力办理体系能优化能耗。

  新款 M7 双电机四驱，动力超卓，零百加快 4.8 秒。电池的电量足时用电驱动，电量低或亏电时增程器介入。

  抱负 L6 与问界 M7 焕新版都用双电机增程式架构，节能的串联直驱形式省油省电。

  全新问界 M7 全系增程式，后驱智驾版匹配后置单电机，总马力 272Ps，归纳续航 1300km，最低荷电油耗 6.8L/100km。四驱智驾版双电机四驱，总马力 449Ps，归纳续航 1250km，最低荷电油耗 7.4L/100km。

  后驱智驾版动力家用够，能应对大都日常场景，荷电油耗更经济，养车成本低，与四驱版装备相同且续航相差不大时，不寻求动力功能，后驱智驾版够家用。